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氫能作為清潔能源，日益彰顯其重要性，我國已經(jīng)把氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)列為國家戰(zhàn)略，其中燃料電池催化劑是氫燃料電池汽車關(guān)鍵材料之一，對氫燃料電池汽車性能有著至關(guān)重要的影響。然而，燃料電池催化劑長期被國外壟斷，我國不能自主生產(chǎn)，創(chuàng)業(yè)者楊喬森帶來的新型燃料電池催化劑，打破國外的技術(shù)壟斷，填補我國在這一領(lǐng)域的空白。

楊喬森之所以選擇這一行業(yè)，是因為他曾在一篇報道中看到，中國有36項卡脖子技術(shù)，其中就有氫燃料電池催化劑，楊喬森想到自己的團隊一直從事催化劑開發(fā)，已經(jīng)有19年的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，頓時覺得打破國外的壟斷技術(shù)，解決氫燃料電池催化劑卡脖子的問題就是他的使命。楊喬森團隊憑借多年積累，開發(fā)了高效的氫燃料電池催化劑，解決了我國氫燃料電池催化劑卡脖子的難題。

在讀大學期間，楊喬森就已經(jīng)開始對科學研究很感興趣，參與到各種課題研究中，積累了大量研究經(jīng)驗，讀大三的時候，通過互聯(lián)網(wǎng)看到有一貴金屬企業(yè)有一項技術(shù)難題，金在提煉過程中，金流失嚴重，對企業(yè)造成很大損失，楊喬森就鉆進大學圖書館，查閱各種相關(guān)金提煉技術(shù)資料，和企業(yè)一起攻克了該技術(shù)難題，給企業(yè)挽回了損失。

大學畢業(yè)走上工作崗位后，樂于鉆研的楊喬森在實驗室一呆就是十年，期間開發(fā)出了64種催化劑評價測試方法，攻克了多項催化劑技術(shù)評價難題，填補了中國在這一領(lǐng)域的空白。

2020年，楊喬森了解到國家重大專項燃料電池催化劑課題立項，他牽頭聯(lián)系組織多家單位，發(fā)起申請國家專項課題，以預賽第一名成績進入四強，決賽中遺憾未能摘下第一名，但他沒有放棄，繼續(xù)戰(zhàn)斗，憑借自身硬實力，一路過關(guān)斬將，拿下了2020年中國創(chuàng)新大賽(陜西賽區(qū)）新材料組第一名、2020年西安硬科技大賽一等獎等多項榮譽。

目前，楊喬森團隊已取得20項國家發(fā)明專利，3項國家標準，團隊研發(fā)的氫燃料電池催化劑可廣泛應用于公交、物流、船舶等領(lǐng)域。談起奮斗歷程，他說，“只有把卡脖子的技術(shù)掌握在自己手中才能感到安心！”