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耐克推出了世界上第一艘氫動(dòng)力內(nèi)陸集裝箱船“H?Barge 1”，為所有運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)造一個(gè)更美好的世界而行動(dòng)。

“H?Barge 1”將在荷蘭鹿特丹和位于比利時(shí)的耐克歐洲物流園區(qū)之間往返，將耐克公司的產(chǎn)品運(yùn)往歐洲。該公司預(yù)計(jì)，零二氧化碳排放的內(nèi)河船舶“H?Barge 1”每年將減少2000噸二氧化碳排放量。這艘船是耐克在整個(gè)企業(yè)范圍內(nèi)減少碳排放、為運(yùn)動(dòng)員提供對(duì)地球影響較小的產(chǎn)品的另一個(gè)組成部分。耐克的最終目標(biāo)是一個(gè)零碳、零浪費(fèi)的未來(lái)。隨著世界上第一艘氫動(dòng)力內(nèi)陸集裝箱船的下水，耐克正在采取行動(dòng)，為所有運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)造一個(gè)更美好的世界，并在其“走向零”的旅程中又邁出了一步。

“H?Barge 1”是世界上第一艘使用氫燃料的內(nèi)河駁船。耐克對(duì)原來(lái)的柴油駁船進(jìn)行了改造，用氫技術(shù)取代了內(nèi)燃機(jī)，這是一種零二氧化碳排放的系統(tǒng)。駁船排放的唯一物質(zhì)是潮濕的空氣和清潔的水。耐克預(yù)計(jì)，通過(guò)在“H?Barge 1”上使用燃料電池和綠色氫，每年將減少2000噸的二氧化碳排放量。更重要的是，內(nèi)陸駁船比傳統(tǒng)的柴油船安靜得多——這對(duì)環(huán)境更好，對(duì)船上的船員來(lái)說(shuō)更舒適——而且它通過(guò)船體振動(dòng)和熱量浪費(fèi)的能量更少。

這艘氫動(dòng)力內(nèi)陸集裝箱駁船將把耐克公司的產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，在荷蘭鹿特丹和耐克在比利時(shí)的歐洲物流園區(qū)(ELC)之間航行。

“H?Barge 1”建立在耐克在可持續(xù)物流方面采取的幾項(xiàng)創(chuàng)新措施的基礎(chǔ)上，以接近2025年的目標(biāo)，減少碳排放，并為運(yùn)動(dòng)員提供對(duì)地球影響較小的產(chǎn)品。在歐洲，99%的入境集裝箱通過(guò)水路到達(dá)，每年減少約14,000次卡車運(yùn)輸。除了氫動(dòng)力運(yùn)輸，耐克目前正處于為歐洲客戶交付的氫動(dòng)力卡車的最后測(cè)試階段。與此同時(shí)，該公司還在巴黎和倫敦等歐洲主要城市擴(kuò)大電動(dòng)貨車的交付規(guī)模。
在全球范圍內(nèi)，耐克正在通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和海運(yùn)出發(fā)來(lái)減少空運(yùn)的使用，并使其分銷足跡多樣化，使產(chǎn)品更接近消費(fèi)者，更快。這是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作，因?yàn)榭者\(yùn)產(chǎn)生的碳排放量是海運(yùn)的42倍。為了進(jìn)一步減少排放，該公司還減少了用于在世界各地運(yùn)輸產(chǎn)品的紙箱的重量。在2021財(cái)年，運(yùn)輸紙箱重量減少了約160萬(wàn)磅。

“H?Barge 1”將與荷蘭航運(yùn)公司Future Proof shipping、液化空氣(Air Liquide)和BCTN內(nèi)陸碼頭網(wǎng)絡(luò)合作，于今年6月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

文章來(lái)源：Nike、全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合